工程建设板块

ENGINEERING CONSTRUCTION SECTION

济南至青岛高速公路是国家“71118”高速公路网规划中的“横五”线青岛至银川的重要部分，也是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划中的“横二”线路，是山东省内客货最繁忙的高速通道，被誉为山东经济的“黄金通道”。济南至青岛高速公路改扩建工程是山东省公路建设重点工程中的一号工程，省内第一条改扩建高速公路，也是在不封闭交通情况下，全国一次性改扩建里程最长、投资最大的“四改八”高速公路改扩建项目。

项目起于青岛即墨区朱家官庄的新主线收费站，自东向西依次经过潍坊、淄博、滨州，经唐王枢纽互通立交与G35（济广高速公路）联结，终于济南零点立交。路线全长309.158公里，既有高速公路为双向四车道，改扩建采用八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，采取“高速公路两侧拼宽为主、局部单侧或两侧分离加宽为辅、部分路段采用高架桥”的改扩建方式。标准路基宽度42米，项目总概算额约297.95亿元。

共改扩建特大桥5座、大桥36座、中小桥127座、通道434处、分离立交108处、天桥27座、涵洞919道；互通立交33处；服务区7处，停车区1处，收费站24处。

项目于2016年6月开工建设，其中小许家以东段于2019年7月23日交工验收；小许家以西段于2017年9月30日开工，右幅于2019年9月27日交工验收，左幅于12月12日交工验收。

项目的建成通车对赋能半岛蓝色经济区与省会城市经济圈快速融合发展，做大做强省会经济、海洋经济具有重要作用。此外，通过济青高速公路扩容及一系列山东路网建设，将进一步为一带一路“海陆”快速衔接，提供强大的支撑，帮助山东延伸与一带一路沿线国家将在贸易、产业、资源等领域的合作，真正成为山东新旧动能转换的新经济长廊与产业倍增器。

京台高速纵贯山东省南北，沿线连接了德州、济南、泰安、济宁、枣庄等 5 个大中城市和17个县市区， 既是山东省高速公路网布局规划“九纵、五横、一环、七连”中的重要组成部分，同时北向南连接了北京、天津、济南、合肥，福州、台北等中东部重要城市，是连接中国京津冀、长三角和东南沿海三大发达经济圈的重要高速公路，三大经济圈地理区位优越、经济实力强大，是中国的*治、经济、文化的中心。

京台高速公路济南至泰安段改扩建项目全长53.264公里，是交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目，山东省补短板强弱项培育新的经济增长点重点工程项目，于2021年3月开工。项目起自济南市市中区殷家林枢纽互通立交，止于泰安市岱岳区泰山枢纽互通立交，途经济南市市中区、长清区、泰安市岱岳区，是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网布局“纵七”线重要组成部分。项目系国内首条“6改8”国高网高速，设计采用“两侧拼宽为主，局部路段改移中分带”的扩建方案，双向八车道高速公路标准，设计速度为120km/h，整体式路基宽度为42米，设计工期36个月，批复概算65.73亿元。

京台高速公路济南至泰安段改扩建项目全线共设特大桥1座、大桥7座、中桥12座、涵洞74道；设互通立交6处，分离立交10处；通道37道、天桥7座；服务区2处、养护工区1处、监控通信分中心1处、匝道收费站4处；全线总占地546.01公顷，新增占地152.43公顷。

项目力争2022年底建成通车，改扩建后，可大大提高京台高速山东段整体通行能力和服务质量，对改善全省路网布局、优化资源配置，助推省会经济圈发展，增强区域整体竞争力具有重要意义。

京台高速公路齐河至济南段改扩建工程是山东省2022年重大项目，作为京台高速（山东段）改扩建的最后一段，已列入山东省“十四五”综合交通运输发展规划。项目路线起自济聊高速与京台高速公路交叉处的晏城枢纽（K392+105.383），终止于济广高速与京台高速公路交叉处的殷家林枢纽处（K416+104.607），全长24公里。其中：德州境内路线长约6.11公里，济南境内长约17.89公里。由双向六车道改扩建为双向十二车道高速公路，采用两侧分离加宽为主、黄河大桥段采用单侧分离加宽（双向行驶）、起终点衔接段采用两侧拼宽的加宽方式，设计速度120公里/小时，分离式路基宽度17.0米。项目概算总金额86.09亿元，平均每公里造价3.58亿元。